变压器内部结构构造

铁芯：变压器的磁路部分，通常由含硅量较高，厚度为 0.35-0.5mm，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁芯分为铁芯柱和横片两部分，铁芯柱套有绕组，横片是闭合磁路之用。铁芯结构的基本形式有心式和壳式两种，心式结构的变压器铁芯柱被绕组所包围，结构简单，装配和绝缘容易，因此被广泛采用；壳式结构的变压器铁芯包围着绕组，机械强度较高，但制造工艺复杂，使用材料较多，通常只用于低压大电流的变压器或小容量的电源变压器 13。

绕组：变压器的电路部分，由一定匝数的漆包线绕制而成。与电源相连的绕组称为初级绕组，与负载相连的绕组称为次级绕组。根据需要，变压器可由低压或高压绕组供电。低压绕组的匝数比高压绕组少，是由粗铜导线组成的；高压绕组的匝数是低压绕组匝数的倍数，是由薄铜线圈组成的 1。

油箱：油浸式变压器的外壳，也是变压器内部其他部件安置的骨架，起到机械支撑、冷却散热和绝缘保护的作用。油箱主要分桶式油箱和钟罩式油箱，桶式油箱制造方便，节省材料，强度较好，但检修或检查变压器器身时必须用较大的起重机将器身吊出油箱之外；钟罩式油箱在检修时只需吊开钟罩，器身原地不动就能暴露出来，因此不要求运行地点再安装重型起重设备。

绝缘套管：变压器的出线装置，把变压器中的高压、低压引线连接到油箱之外，对装置内的电流负荷有很重要的引导作用。变压器套管主要分为油油套管、油气套管、油纸电容式套管三种，其中油纸电容式套管是目前应用最为广泛的，载流方法是选用了穿缆式，套管在变压器中的连接结合了多组压力弹簧引起的轴向压紧力完成。

分接开关：用于调节负荷中心的电压大小、调节无功功率和调节负载电流等，主要分有载分接开关和无载分接开关。无励磁分接开关的电接触系统是由动触头和定触头以及支撑件构成，通常无励磁分接开关连同操动机构安装在变压器主油箱里面。

其他部件：变压器内部还有一些其他部件，如绝缘材料、变压器油、呼吸器、冷却管、瓦斯继电器、防爆管等，这些部件都有各自的作用，共同保证了变压器的正常运行。